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發布者:管理員 發布時間:2020/11/25 閱讀:50

福州hardox500耐磨板新聞


全聯冶金商會數據顯示,2019年我國鋼鐵市場供求實現基本平衡,預計全年產鋼9.95億噸,無縫異型鋼管廠家較2018年增長0.67億噸,增長7%;生鐵產量預計8億噸,同比增長3.8%;鋼材預計全年產量12億噸,同比增長9.1%。
全聯冶金商會常務副秘書長王連忠表示,下一步鋼鐵行業將進一步充分運用市場和法律的手段推動鋼鐵企業兼并重組,提高產業集中度,加大混合所有制改革力度,增強鋼鐵企業的市場活力和國際競爭力。
從民營企業來看,2019年1至10月,民營鋼鐵企業產鋼5.06億噸,同比增長11.14%,占全國鋼產量的61.04%;生鐵產量3.8億噸,同比增長8.3%,占全國鐵產量的56.3%;鋼材產量7.05億噸,同比增長13.48%,占全國冷拉鋼管鋼材的70%。民營企業生產呈現了變中有穩、穩中有升、升中有控的局面。在此背景下,預計2019年民營鋼鐵企業全年鋼產量約6億噸,同比增加9.69%,約占全國60.3%。鋼材產量8.6億噸,同比增長15.18%。
從行業利潤來看,預計全行業2019年實現利潤2405億元。其中,預計民營鋼鐵企業全年實現利潤1580億元,占全鋼鐵行業利潤總額的66%。
王連忠說,受2019年進口鐵礦石漲價、冷拉管廠家鋼鐵產品價格下降等不利因素影響,鋼企利潤下滑近40%,但從根本上來看,行業難以長期支撐高利潤率,經濟效益趨向于合理區間。



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對魯強鋼管一般斑點狀偏析的成因分析:根據試驗分析,結合薄壁異型鋼管鍛造生產情況,在排除一般疏松、氣體過飽和、鋼液純凈度太差等因素后,通過金相及能譜分析,發現點偏處組織有別于基體組織,如晶粒細化,硬度偏高(達310~340HV),組織也非珠光體正常組織,從而認為現有的點偏缺陷實質是受合金成分偏析導致的組織偏析。
Analysis of the causes of the general speckle segregation of 魯強 steel pipes: According to the experimental analysis a魯強 combined with the forging production of 魯強 steel pipes, after excluding the factors such as general porosity, gas supersaturation a魯強 poor purity of molten steel, metallographic a魯強 energy spectrum analysis showed that the structure at the point deviation was different from the matrix structure, such as grain refinement, high hardness (310-340HV), a魯強 the structure was not normal pearlite structure. It is believed that the existing point segregation defect is essentially the segregation of the structure caused by the segregation of the alloy composition. 酸浸塔形分析:將帶點偏缺陷的薄壁異型鋼管改鍛成Φ210mm,取Φ210mm×200mm樣坯車削成4級等長臺階(一級Φ150mm,二級Φ130mm,三級Φ110mm,四級Φ90mm),做酸浸塔形檢測,在鍛材Φ110mm、Φ90mm兩級臺階上發現明顯的類似于墊片的縱向暗條,而Φ150mm,Φ130mm兩級臺階上縱向暗條紋則不明顯。

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輪胎模具結構研究現狀及分析分享到:從輪胎模具的發展與研究現狀介紹了輪胎兩半模具與活絡模具的結構,對比了斜平面式活絡模具和圓錐面式活絡模具的結構和裝配特點,模具零件變形和磨損對硫化后輪胎的外觀影響,說明了模具熱板式和蒸鍋式的加熱方式在輪胎硫化過程中的熱傳導路線。
還論述了模具結構有限元分析的步驟,從減輕模具質量、縮小模具體積、縮短模具溫模時間、改善模具型腔溫度分布均勻性、解決輪胎表面膠毛和輪胎膠邊與錯花外觀質量等方面,介紹了輪胎模具結構改進的方法,以期對后續的輪胎模具研究工作有一定的借鑒和啟發作用。
進口與國產高強度耐磨鋼板的組織及力學性能分享到:觀察了進口、國產高強度耐磨鋼板的組織,測試了它們的力學性能及耐磨性能。結果表明,國產準貝氏體鋼耐磨板具有良好的強韌性配合,耐磨性能超過進口耐磨鋼板,能夠替代進口板作為高強度耐磨板。
盆式橡膠支座鐵路標準與歐洲標準的對比研究分享到:盆式支座是當今應用為廣泛的支座之一,其鐵路行業標準則是借鑒歐洲,綜合實際而制定的行業標準。研究鐵標和歐標的差異和特點,根據應用的經驗和實際需求,對盆式支座鐵路標準提出完善建議,在鐵路行業展的今天,對線路安全和建造成本控制均具有重要的意義。
通過對鐵標與歐標的對比分析,目前的盆式支座鐵標和歐標已有部分已滯后,不能滿足支座的設計、應用要求。此外,亦有部分內容不合理,有礙于新和新材料的應用。因此,盆式支座鐵標和歐標亟待修訂。據此,對盆式橡膠支座鐵路標準提出了修訂建議。
摩擦擺支座結構設計及驗證分享到:介紹了摩擦擺支座結構設計的常用材料,給出了轉動耐磨板的中心夾角、滑塊轉動面夾角等核心計算方法和耐磨板極限壓力校核方法。對依據所給方法設計的摩擦擺支座進行了有限元分析和試制試驗,有限元分析和試驗的結果比較吻合。
AP1000核電機組反應堆壓力容器的安裝分享到:闡述了某核電1 機組反應堆壓力容器吊裝定位、筒體翻轉和就位的過程。通過對吊裝高度、重量及風載荷進行計算,分析開頂法吊裝反應堆壓力容器的安全性。介紹了反應堆壓力容器就位后方位、水平度、標高的測量與方法,以及護板、支撐的安裝。
注塑模彎管抽芯機構設計與分析分享到:針對彎管類塑料制品的模塑成型抽芯機構的設計特點進行了分析,結合生產實際,對汽車類大角度大半徑導氣歧管制品模具進行了抽芯機構設計。對比了同一制品的3種不同設計方案,對3種方案的結構及安裝進行了詳細闡述,并給出了對應的優缺點評述,在基于模具生產成本實際需求的基礎上,對3種不同方案給出了相應的應用建議。
熱軋、低溫回火態1250MPa級新型貝氏體耐磨鋼板的組織和性能分享到:研究了熱軋、低溫回火狀態1250MPa級新型貝氏體耐磨鋼板的組織和力學性能,測試了埋弧焊和CO2焊焊接接頭的力學和機械加工性能。結果表明:軋態、低溫回火耐磨板的組織由貝氏體鐵素體和殘余奧氏體組成,具有較高的力學性能、較高的回火抗力、良好的焊接性能和機械加工性能。
淺談連采機主機架耐磨板磨損修復工藝分享到:某礦區JOY連采機在入廠大修時主機架耐磨板磨損嚴重,更換成本較大。本文針對這種情況提出采用一種再修復的方法進行修復,通過制定合理的修復工藝,提高連采機主機架耐磨板的使用壽命,取得了良好效果。





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